原始的帆船：
　　在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。從那以后，一直到18世紀以前，帆船一直在海洋交通工具中占據統治地位。當時，許多帆船都是依靠一根桅桿張著一面帆前進。大約在距今500年前，開始出現有3～4根桅桿的多帆船，這種帆船船身堅固，不怕風浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應用，小的帆船仍用于運動比賽、捕魚和本地貿易中。
　　龐大的貨輪：
　　運送貨物的輪船叫貨輪。貨輪在海洋上航行的歷史已經有幾千年了，它使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天，大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領航船橋。船橋下有發動機和住艙區。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。
　　升出水面的氣墊船：
　　氣墊船有一個充氣的氣墊，可使船體浮出水面航行，由于水的阻力減少，因此航行速度很快。氣墊船并非只是在水上浮動，而是受氣墊的支撐，可在水上、沼澤或陸地上移動。氣墊船上帶有巨大的風扇來形成氣墊。這股氣墊被一圈稱為"圍裙"的橡膠圍封在船身周圍。
　　鐵皮船：
　　鐵皮船是一種在中國長江一帶的特有船只，是中國獨有的，外面包鐵皮，里面用木材，三國時期被經常使用一直延續了1000多年。
　　充氣橡皮船：
　　第一條現代充氣船被用于法國海軍，ZODIAC的發展模式引發了民用和軍用充氣艇產業的飛速發展。與之相對應的是，
　　皮埃爾Debroutelle于1937年設計出了第一條U形的充氣艇，1943年8月10日他申請了此項設計的專利。這也是直到今天運動型和娛樂型充氣船最直接的版本。
　　自那時以來許多新的制造商，新模式和新的設計被推向了市場。充氣艇已不再是背在一個大的游艇后面的小橡皮艇了。它可以達到45英尺長甚至更長。
　　"剛性"的玻璃鋼船體和鋁的船體，已經在逐漸取代原始的充氣底。奢華漂亮的裝飾部件，甚至是船倉也出現在了橡皮艇上。與它的名字相對應的是，在今天，充氣船，往往只是指船的浮筒是充氣了的，而船底有可能是玻璃鋼的和鋁的，然而不管怎么說，充氣艇一直存在，并且變的越來越受到人們的歡迎了。
　　橡皮艇的種類繁多、型號各異，有專門追求速度的高速艇，有完全手動的皮劃艇，有體驗激流樂趣的漂流艇，有外形樸實的工作挺，有用于近海垂釣的釣魚艇等等。
　　廣泛應用于水上休閑、娛樂、釣魚、捕魚等水上作業。
　　釣魚船：
　　目前國內用來制作充氣船氣筒的材料一般為PVC材料。
　　充氣產品的性能及優點：
　　1 、全部采用進口專用氣艇布料 0.9T1000D/PVC 或1.2mm PVC，氣密性、耐磨性極好、使用壽命長。
　　2 、采用進口氣閥，方便、安全、可靠。
　　3 、所有粘接部位全部采用進口膠水粘接，剝離強度以及耐高溫、耐水解、抗紫外線等性能均大大優于國產膠水，即使在陽光暴曬下，氣艇連接部位牢固性能得到充分保證。
　　4 、進口材料色牢度高、布面顏色歷久如新，進口專用耐磨雙色護舷，使船體經久耐用。
　　掛機艇艇殼氣囊：
　　采用膠粘與高周波熱合工藝加工制作，氣密好、強度高、經久耐用、質量一流，航速 40 — 60 公里 / 小時。充氣后可保持至少一周。